{"id":3229,"date":"2023-10-02T15:51:30","date_gmt":"2023-10-02T15:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/segef.pt\/o-controlo-da-sinistralidade-rodoviaria-na-sua-empresa\/"},"modified":"2023-10-02T17:56:17","modified_gmt":"2023-10-02T17:56:17","slug":"o-controlo-da-sinistralidade-rodoviaria-na-sua-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segef.pt\/en\/o-controlo-da-sinistralidade-rodoviaria-na-sua-empresa\/","title":{"rendered":"O Controlo Da Sinistralidade Rodovi\u00e1ria Na Sua Empresa"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;Continuamos com este percurso pela implementa\u00e7\u00e3o de um Programa de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria.<br \/>\nRecordo que o tema anterior foi o\u00a0diagn\u00f3stico da sinistralidade.<br \/>\nJ\u00e1 nesse artigo referi a import\u00e2ncia da informa\u00e7\u00e3o.<br \/>\nTamb\u00e9m para o controlo da sinistralidade a import\u00e2ncia da informa\u00e7\u00e3o \u00e9 grande.<br \/>\nDevemos definir e consolidar um modelo de informa\u00e7\u00e3o que nos permita regularmente (no m\u00ednimo mensalmente) conhecer a evolu\u00e7\u00e3o da sinistralidade.<br \/>\nSaber onde est\u00e3o a acontecer mais acidentes, com que tipo de ve\u00edculos, em que condi\u00e7\u00f5es, se h\u00e1 condutores que apresentam mais acidentes.<br \/>\nEsta an\u00e1lise \u00e9 essencial e deve sempre ser associada \u00e0s a\u00e7\u00f5es que estamos a desenvolver, aos ve\u00edculos novos que entram na frota, qualquer mudan\u00e7a incluindo nos processos de trabalho.<br \/>\nNa minha experi\u00eancia tenho encontrado muitas situa\u00e7\u00f5es que exigem uma an\u00e1lise detalhada, conversas com respons\u00e1veis locais e gestores de frota, procurando explicar uma determinada tend\u00eancia.<br \/>\nRecordo casos concretos que tive, por exemplo a chegada \u00e0 frota de um tipo novo de ve\u00edculos, que consider\u00e1mos muito semelhantes aos j\u00e1 existentes e quando verificamos um aumento de acidentes verific\u00e1mos que este aumento acontecia precisamente naquele grupo novo de ve\u00edculos. Dev\u00edamos ter preparado aquela altera\u00e7\u00e3o com mais aten\u00e7\u00e3o.<br \/>\n\u00c9 igualmente importante medir o envolvimento das equipas nas a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o e sensibiliza\u00e7\u00e3o. Por vezes uma menor aten\u00e7\u00e3o das chefias locais explica um aumento de sinistralidade.<br \/>\nO importante \u00e9 detetar as situa\u00e7\u00f5es em tempo \u00fatil\u2026 N\u00e3o serve de nada saber que um determinado condutor tem muitos acidentes no fim do ano. A informa\u00e7\u00e3o tem que ser constante para permitir a\u00e7\u00f5es imediatas<br \/>\nNa pr\u00e1tica vamos permanentemente acompanhando a evolu\u00e7\u00e3o dos acidentes, o desenvolvimento das a\u00e7\u00f5es do Programa e a sua efic\u00e1cia.<br \/>\nE introduzir as melhorias necess\u00e1rias.&#8221;<\/p>\n<p>Saiba mais: <a href=\"https:\/\/www.securitymagazine.pt\/2022\/12\/14\/o-controlo-da-sinistralidade-rodoviaria-na-sua-empresa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.securitymagazine.pt\/2022\/12\/14\/o-controlo-da-sinistralidade-rodoviaria-na-sua-empresa\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Continuamos com este percurso pela implementa\u00e7\u00e3o de um Programa de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria. 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