“Continuamos com mais um pequeno texto no \u00e2mbito da implementa\u00e7\u00e3o de um Programa de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria na sua empresa.<\/p>\n
E hoje o tema \u00e9 o\u00a0diagn\u00f3stico da sinistralidade<\/strong>\u00a0na nossa frota.<\/p>\n Em primeiro lugar, temos que conhecer em detalhe como \u00e9 constru\u00edda a informa\u00e7\u00e3o que temos (ou n\u00e3o temos?)\u2026 Como \u00e9 feita a primeira recolha dos acidentes rodovi\u00e1rios, quem faz a\u00a0consolida\u00e7\u00e3o e o tratamento<\/strong>\u2026.<\/p>\n Normalmente, existem origens diferentes para acidentes diferentes, \u2013 os que envolvem danos materiais e outros que abrangem os danos pessoais.<\/p>\n Seguradoras distintas, se h\u00e1 frota de aluguer tamb\u00e9m h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o com origem nas locadoras.<\/p>\n Numa fase inicial vamos detetar problemas<\/strong>, informa\u00e7\u00e3o incompleta ou inexistente\u2026 Por isso, uma medida que se imp\u00f5e de imediato \u00e9 corrigir todas as falhas e garantir a qualidade da informa\u00e7\u00e3o. Como em toda a atividade, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial.<\/p>\n Na fase seguinte, \u00e9 importante caracterizar os acidentes<\/strong>, como acontecem, com que tipo de ve\u00edculo, que tipo de profissional, em que \u00e1reas\u2026 Esta an\u00e1lise \u00e9 fundamental para a defini\u00e7\u00e3o de todas as medidas que ser\u00e1 necess\u00e1rio implementar\u2026 Todas as vari\u00e1veis importantes devem ser consideradas e pode acontecer que seja necess\u00e1rio rever o modo de recolha da informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A seguir \u00e9 importante definir alguns indicadores chave\u00a0<\/strong>que permitam a compara\u00e7\u00e3o entre segmentos de frota e a pr\u00f3pria evolu\u00e7\u00e3o no tempo. \u00c9 necess\u00e1rio relacionar o n\u00famero de acidentes com a atividade da frota (Kms) e ter indicadores por segmentos espec\u00edficos (exemplos, tipo de veiculo, tipo
\nde servi\u00e7o, tipo de profissionais e at\u00e9 mesmo por trabalhador).<\/p>\n